共享单车怪象：停在划线区，却说是禁停区还扣钱？

社会新闻来源：羊城晚报 2019年08月22日 15:58

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原标题：

路面上划定的自行车停放区竟是共享单车禁停区

哈啰单车APP页面有禁停区提示

　　近日，包括哈啰、青桔、摩拜以及ofo在内的多个共享单车企业开始实行“收取禁停区调度费”的措施。禁停区，也就是禁止停放共享单车的区域，各共享单车企业称，希望通过划定禁停区的方法来维持良好的市容市貌、保证安全的骑行环境。但羊城晚报记者巡城发现，禁停区设置存在不合理现象：禁停区边缘模糊、一些基层部门划定的自行车停放区域竟被共享单车设置为禁停区。不少市民蒙查查停车被要求支付禁停区调度费，连呼自己太冤了。

　　共享单车企业设置禁停区的标准是什么？企业如何回应禁停区“打架”基层部门划定的自行车停放区域问题？记者为你寻找答案——

　　现象

　　禁停区与划线区“打架”

　　不少市民告诉记者，自己平时都是看哪里停放的车辆比较多或者地面上标有自行车停放区域标识，就把车停在哪里。

　　不过记者走访发现，并非所有停放共享单车数量多或者地面标有自行车停放区域标识的区域都能停放共享单车，稍不留神就容易“中招”。

　　8月13日，哈啰单车开始实行“禁停区调价”措施。市民柳女士如往常一样在珠江新城华就路附近停车，却被哈啰单车系统提示“停放在禁停区内，扣除5元单车调度费”。柳女士告诉记者，自己一般都将单车停放在华就路合景国际金融广场一侧的自行车停放区域，一直没收到过系统的违停扣款提醒。但这次自己将车停放在华就路另一侧广州大剧院的自行车停放区域后，却被扣了5元单车调度费。“明明两侧路面都标有自行车停放区域标识，为何广州大剧院这边不能停车呢？”柳女士发出质疑。

　　市民王先生有着同样的遭遇。王先生告诉记者，自己并不认同共享单车企业在公共道路上划定禁停区的做法。“这是不合理的，公共区域内能不能停车应该是由市政府相关部门说了算。共享单车公司只是企业，并没有权限划定所谓的禁停区。”王先生还告诉记者，因为自己开通了免密支付，所以哈啰这次肯定扣了钱，但是自己肯定会索赔。

　　实证

　　禁停区成共享单车调度点

　　记者随后来到华就路扫码骑车体验，发现华就路确实两侧的地面上都有明显的自行车停放区域标识。但哈啰单车系统显示合景国际金融广场一侧可以停车，广州大剧院一侧则是禁停区。摩拜和青桔系统也同样显示广州大剧院一侧自行车停放区域为禁停区。但值得注意的是该区域内依然停放有大量各品牌的共享单车。

　　同时，记者在现场发现，哈啰单车的调度人员正将附近其他地区违停车辆统一运送到此处存放，并且这些车辆都可正常使用，现场也仍有不少市民在此取车停车。一位调度工作人员告诉记者，“华就路广州大剧院一侧确实是禁停区，但考虑到广州大剧院附近有很多乱停乱放车辆，我们会将周围违停的车辆集中在这里，方便晚上公司运维车对单车进行拖运，一般第二天早上这里就没有什么车了”。

　　14日早晨，记者再次来到华就路，发现在华就路广州大剧院一侧的“禁停区”内仍停放有包括哈啰单车在内的多个品牌的共享单车，还有不少市民在此停车取车。

　　企业设置的禁停区和基层部门划出的自行车停放区“打架”，地面有自行车停放区域标识却被划为禁停区？市民禁停区停车要罚款，公司调度需要却可将禁停区作为车辆调度集中点？记者随后拨打哈啰单车客服电话进行询问。

　　回应

　　A. 禁停区以APP显示为准

　　哈啰单车客服人员告诉记者，在哈啰单车的APP地图上，禁停区域用红色标注出来，市民需要查看APP内的禁停区域来停车，而不要看想停车的区域是否有自行车停放标识，一切以手机APP地图为准。当记者询问禁停区的划定标准时，该客服人员表示自己并不知道自行车停放区域由谁划定，禁停区域主要由地域相关运营方来进行规划，调度费问题则需要联系运维人员来进行处理。

　　记者在哈啰单车APP地图上查询发现，不少禁停区内依然有大量共享单车停放。对此，哈啰单车方面回应称，哈啰主要是根据前期的试运营情况、城市骑行的大数据分析以及主管部门的具体要求来划定城市的运营区和禁停区。用户现在确实需要以哈啰出行官方APP里面展现的禁停区和停车区域来作为停放车依据，用户可在哈啰出行app及支付宝小程序内实时看到附近的禁停区域。同时，哈啰单车也将参考官方公布的禁停范围、民众体验反馈以及大数据分析进行动态调整虚拟电子围栏，以达到最佳的骑行规范、停放有序引导效果。

　　B. 共享单车不一定能停放划线区

　　记者实地走访发现，除华就路外，包括棠下村在内的不少城中村也存在运维人员把大量单车停放在禁停区的情况。对此，哈啰单车方面回复称如果运维人员将大量单车停放在禁停区，应该是在集中整治城中村禁停区里面的单车，运维人员将单车从里面清理出来后，就会集中用货车拉走。而在运维人员拉走单车前，市民可以正常使用这些单车。

　　就禁停区与基层有关部门划定的自行车停放区域“打架”一事，哈啰单车方面称目前路面上的自行车停放区域由早年有关部门划定，市民可以在这些区域内停放自行车。但值得注意的是，这并不意味着共享单车也能在这些区域停放。另据内部人士透露，属地划线和禁停区需求的时间点不同，有些地方往往划定了白线框，随后发现单车太多难以管理，从而要求共享单车企业设置禁停区。

　　21日，市交通运输部门也就此事作出回应，表示已就珠江新城内禁停区与划线区“打架”的现象，通知共享单车企业和属地管理部门去核查。

　　另外，为让市民更加了解禁停区划定范围，哈啰单车方面表示一方面会加强用户教育，比如提醒用户查看APP里面的禁停区和停车区；另一方面也会要求运维人员后续收车时用告示牌等方式提醒用户注意。

　　C. 用户多次违停会被封号

　　同样在近期推出“收取禁停区调度费”措施的青桔单车也对此作出了回应。青桔单车方面表示，青桔目前在广州市共划定禁停区和禁停路段共118个，所有的禁停区划定都以与市交通局以及属地管理部门的沟通为依据。用户需根据青桔单车APP的提示来进行单车停放。

　　在禁停区管理方案方面，青桔单车方面称一边会在用户每次开关锁前宣导展示现在的禁停区，引导客户规范停车，同时对用户违停的状况会发信息提醒；另外对于多次违停单车的用户，会进行封号7天、15天乃至永久封号的处理。而在教导用户三个月后，则会上线违停收取5元调度费的处理方案。（文/图 羊城晚报记者 丁玲 柳卓楠 梁怿韬 严艺文 实习生 张婷）